路虎发现者2价格（204年6月价格表）

路虎发现运动版和汉兰达，两个车子低配办好都28万，选哪个？

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空间舒适性肯定是汉兰达更好一点，而且汉兰达保值率比较好

空间舒适性汉兰达更好，路虎发现运动的座椅偏硬，而且保值率较差，现在新车已经有市场优惠幅度了，虽然说路虎发现运动的产品更新，技术更新，四驱系统也比汉兰达要好不少，但是看你需求好像对越野性能没什么要求，所以说根据你的选择我也就不推荐路虎发现运动了。

发现运动适合个人使用，不适合家用，比较喜欢驾驶的朋友，偶尔轻度越野可以考虑发现运动

如果你是单纯的家用那就不要选择发现运动，可以考虑汉兰达了，虽然汉兰达平台比较老 动力总成也不如发现运动，但是整体你的需求都是偏向家用舒适性的，恰巧路虎发现运动家用舒适性是真的不如汉兰达，而且路虎的保值率是出了名的差劲，除了揽胜除外，其他车型保值率都很一般，而汉兰达的强项就是大空间，乘坐舒适性以及保值率，还有就是家用车的属性，汉兰达几乎是所有丰田车型里面最实用的一台车了，如果抛开越野性能的话，汉兰达是一个高底盘的城市型SUV，完全符合家用SUV的水平。

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路虎发现运动，属于豪华品牌的中的低端车型，价格区间下探到30以内，已经是多年前的行动，现在只不过发现神行换个马甲运动

汉兰达价格一直都是特别的坚挺，低配版本依然加价

配置方面，发现运动稍微多了几项主动安全

但是天窗纯粹就是一块无法打开的玻璃

两车都可以有7座之选

汉兰达主打舒适、售后保值率

发现运动凸显个性

在意多年后的卖价，就汉兰达

不在意的就发现运动，没必要纠结

实用保值选汉兰达，要品牌就选路虎发现，下面拿发现200PS 家庭版和汉兰达2.0T 两驱精英版 7座来对比

路虎发现运动在空间上没有汉兰达有优势，汉兰达车身长度4890，发现才4590，宽度汉兰达是1925，发现是1904，不要小看这21MM，舒适感会差很多。轴距汉兰达是2790，发现是2741，差距49MM。因为车型尺寸的原因，所以发现的空间差一点。

安全性能发现比汉兰达多了：车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车安全，疲劳提醒，前后雷达，倒车影像，定速巡航，自动驻车，陡坡缓降。

保值率这个路虎发现和汉兰达是比不了的，汉兰达是保值神车，新车到现在还加价等车。

经济性估计差不多，路虎发现是2.0T涡轮增压+9挡变速箱，最大200匹马力，但多了一个48V轻混系统和四驱。汉兰达是2.0T涡轮增压+6挡变速箱，最大220匹马力。发现多了四驱再加上路虎一贯的调教，估计油耗和汉兰达是差不多的。

这两部车都有各自的特点，路虎品牌好，汉兰达稳定保值，就看你自己的选择了。

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发现salan2v6是哪款？

路虎发现（Discovery）是英国豪华汽车品牌路虎（Land Rover）旗下的一款豪华SUV车型，Salan 2V6不是车型名称，应该是指路虎发现第二代（Discovery 2）的某个车型配置。

路虎发现第二代是从1998年至2004年间生产的车型，其中包括多个不同的车型配置，其所搭载的发动机也不尽相同。可能您提到的“Salan 2V6”指的是该车型中的一种搭载有2.5L或4.0L V6汽油发动机的车型配置。

总之，路虎发现Salan 2V6并不是指某个特定的车型或品牌，而是指路虎发现第二代车型的某个配置，其车辆品质和性能与其他路虎发现车型相同，具备路虎的豪华风格

发现2柴油22t版质量如何？

发现2柴油22t版车型的质量非常好。

2015年路虎发现是印度塔塔汽车集团推出的其第4代车型，其已于2019年停产，这代车型也是路虎品牌最后一款采用非承载式车身结构的硬派越野车。其柴油版车型采用3.0TV6涡轮增压发动机，其动力储备极其充裕，匹配第三代智能四驱系统，使得其越野能力极其强悍。

路虎发现神行目前优惠16W，低配30W左右落地，你怎么看？

正所谓七折虎，六折豹，五折极光没人要，捷豹路虎虽然在国内是个两个豪华品牌，但是却只能位居二线。为什么捷豹路虎的车型优惠会那么的大呢？30万就能买辆路虎神行纠结值不值呢？

路虎发现神行定位的是一款中型SUV，官方指导价为: 34.68-50.08万。它的竞争车型主要有奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5等，但是和这些竞品车型相比，路虎揽胜极光显然没有任何的优势。

首先第一点：路虎品牌的口碑并不好

路虎是印度塔塔集团旗下的品牌，是一个活生生被中国土豪救活的豪车品牌，但是呢，路虎并没有核心的发动机技术，早些年主要是用福特的发动机。但是这款发动机的故障率特别的高，所以国内消费者一提到路虎，想到的就是修不好的路虎。

然后第二点：车内空间太小

路虎发现神行虽然是一款中型SUV，但是车身轴距仅仅只有2740mm，仅仅是比一些紧凑型SUV长一点，加上车内空间的利用率并不高，所以造成车辆后排砍价比较紧凑，远没有同级别的车型坐着舒服。

最后第三点：维修保养贵

路虎虽然只是个二线豪华品牌，但是维系保养的价钱还是像一线品牌看起的，据资料显示路虎小保养建议周期为5000公里一次，大保养建议周期为20000公里小保养一次约1500元左右，大保养一次为5000元左右。然后车辆的配件也贵，最重要的还是路虎的车型保值率太差。

正是因为这几个原因，所以路虎发现神行根本卖不动，如果不是靠着巨大的优惠，那基本上是无人问津的。如果你只是想买一辆豪车回来充面子，不考虑保值的问题，那么30万左右买辆入门级的路虎神行还是可以考虑的。的

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

路虎发现神行定位于一款豪华中型suv产品，这款车整体市场表现略显低调，2019年前八个月也就卖出了1.65万台，平均月销2千台左右，和主流对手相比差距还是很大的。略显平淡的口碑在很大程度上制约了它的突破。

2019款路虎发现神行低配200ps pure国六版，官方指导价34.68万，优惠幅度在8.67万左右，终端裸车成交价26.01万左右，全部落地再加购置税23018，车船税480，强险950，商业险7860，上牌500，共合计29.3万左右。

发现神行外观设计比较大气，前脸拉花中网和两个灯组相连，视觉上颇为精致，下黑色格栅也很有冲击力，车身侧面高挺壮硕，熏黑d柱营造出一种前卫之感，后尾部敦厚饱满，下杠同样有黑色包裹，双边双出排气很有档次感，整体颜值还是可以的。内饰方面，视觉上没有太多冲击力，缺少了点豪华氛围，一切都在预料之中，中控屏尺寸8英寸，旋钮换挡机构延续家族传统，仪表盘是传统指针加5英寸液晶屏，空调控制区域有三个大旋钮非常路虎，整体功能分区布局比较合理，用起来也算方便顺手。

动力方面，神行低配搭载一台2.0t低功版发动机，参数为147千瓦，320牛米，变速箱配9速手自一体，零百成绩9.1秒左右，加速感觉平顺度较高，低扭表现也很充沛，1200转就能爆发最大扭矩，日常超车压力不大。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格舒适，走些烂路都能很好的化解掉各种冲击，同时它配备了全地形反馈系统，有5种模式可以选择，越野性能还是很有保证的，很好的兼顾了城市和野外的不同路况适应能力。

发现神行价格上并不贵，动力，空间，舒适度以及逼格都还不错，唯独的欠缺之处可能就是稳定性，后期小毛病相对偏多，如果你对这点不在意的话，那这台车还是值得入手的。

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