日产cvt变速箱价格（204年6月价格表）

日产变速箱遭网友集体投诉，单阀体维修需7k？日产将如何回复？

日产的cvt变速箱的故障率成倍的上升，已经不是一天两天了，早在2019年3月份，就曾经有专门的网站收集日产cvt的故障申报，争取迫使日产来一次史无前例的大规模召回。

所以说，日产的cvt，是一个历史悠久的老问题，早在多年前，就是一个巨雷，只是不知道到底什么时候才会爆？今年的315晚会，官方拿英菲尼迪的cvt做例子进行批判，就是为了给日产一个最醒目的警告！作为日产集团的高端品牌，英菲尼迪的cvt都不行，难道日产中低端车型的cvt变速箱，技术就更过硬？

至于日产cvt变速箱的一个阀体的修理费用就要7千多，很多人觉得不可理解和特别贵！告诉你们，这是很好理解的，而且一点也不贵！

举个例子，cvt变速箱中最基本的就是钢带总成，cvt变速箱只要有故障，很多时候都是只换不修，换就是换钢带总成。

比如丰田的宇宙神车，丰田卡罗拉换cvt钢带总成的价格，4s的报价是6万！日产阳光换钢带总成的价格是3万！日产轩逸换钢带总成的价格是3.5万～4万！日产的阀体才只需要7千！这样比起来，日产cvt的修理费用贵吗？

嗯，一点也不贵！因为它就是个空心大萝卜（读:bei）！cvt的制造成本虽然很便宜，还不到at变速箱的三分之一，但它的修理费用却不便宜，但你也不要去怪4s店，真正的大头，还是被车企所赚去了，比如丰田卡罗拉的钢带总成，4s的进价就是4万7，报价才6万还帮你换，你觉得贵吗？

感谢邀请～

其实日产CVT变速箱大范围投诉问题由来已久，加上今天315晚会对于英菲尼迪变速箱的曝光，导致再次发酵，将日产推到了风口浪尖。我一直相信无风不起浪，没有无缘无故的偏见。那么日产的变速箱真的那么多问题吗？

该问题我想从两个方面进行客观分析。

首先从产品角度。日产变速器常见的问题主要包括异响、顿挫、故障灯亮、无法换挡问题，可见问题是多重的，而从里程来看，主要发生在10万公里，即将脱保或已脱保的车辆，说明耐久性不过关。市面上很多厂家都用CVT变速器，异响问题是比较普遍的，算是CVT的通病，但是多发问题就值得日产反思。

第二，从日产售后处理上看，他们的处理方式一般采用升级程序或清除故障码方式，并没有太多改观，可以说指标不治本，而对客户的情绪处理更是不到位。

如下图是车质网进一年变速箱投诉排行榜前10，日产三款主销车型全部在列。（好多人会说大众也很多，唉，这就是干式双离合变速器的事了）

第二个问题，换阀体7000元，这个价格确实贵，毕竟4S配件有17%～30%的空间呀！不过本身阀体就是高价品，因为已出保，可以考虑去外边维修店看看。3000～4000应该可以。

以上，希望有帮助～

有什么问题？产量大了有几个过了质保的也是正常的，我有二台车都是日产CVT，一台已跑了13万公里，一台5万公里两台车都是非常好的，变速器的好坏同使用保养还是有关系的，难道双离合变速器就可靠吗？想方设法黑日产也是得不到充值的！

cvt变速箱便宜为什么维修贵？

钢带式cvt变速箱所用的最核心的钢带都是德国博世的，这个人家有专利，不是日系车企全都具有高科技就可以绕过去的。

而cvt变速箱的钢带万一打滑，就相当于整个变速箱彻底报废了，修也修不了，只能换总成，这就是开头说的钢带式cvt的维修方便，cvt变速箱只要有故障，4s店一般都是只换不修，换就是换总成。

而换总成的价格不便宜，比如日产阳光的钢带总成，4s报价3万

天籁变速箱总成更换费用？

1、4S店是37673元，不含工时费和换油的价格，下来可能要4万左右了，如果要更换还是换拆车件吧。

2、这个车如果更换变速箱的话，估计得在4~5万元，它的一个变速箱总成的价格还是非常贵的。。

3、配件含工时费，不打折的情况下约4.2万左右，各地4S等级，地区收入有差异，具体的可询问当地4S店。。

日产cvt变速箱真的如此不堪吗？

没有那么不堪，日产CVT冬季低温有冷保护，如果你在北方冬季开车启动后行驶刚开始是起不来速度的，只能慢点开等到冷保护解除才能达到你想要的速度。如果你在南方，这种情况就会好很多。还有日产CVT不能地板油，因为这样容易拉长钢带，轻者打滑，重者钢带断裂变速箱大修。所以日产CVT尽量温柔点开，勤检查变速箱油，只要你不暴力驾驶，这款变速箱还是不太容易坏的。

日产CVT变速箱恐怕真的很不堪！！钢带式的，还比奇瑞CVT变速箱和钢带窄了不少！承受扭矩也肯定差很多，动力输出当然就弱了！

有很多收到日元的日产铁粉那是肯定会来骂我的！日产全系CVT变速箱，也就平原公路上跑跑行了！别指望山路与越野了！

楼兰cvt变速箱更换费用？

楼兰换变速箱要4万，。一般厂商不单独出售cvt变速箱，都是和发动机作为动力总成一起出售，中间有个匹配的问题。一般CVT变速箱更换在2-3万元左右，当然不同品牌的产品价格差异也会比较大。目前CVT变速箱的技术已经比较成熟，正常使用寿命一般在30万公里左右。

万里扬cvt和日产cvt哪个好？

国产的万里扬CVT25还是非常值得信赖的，比邦奇的VT2强太多了。万里扬CVT25的产品，液力变矩器传动，承受扭矩更强，变速比范围更宽，总体表现不错。

日产CVT是Jatco提供，冷保护明显。CVT钢带大多来自博世，承受扭矩更强，可以匹配更大马力和扭矩的发动机。

严格的说日产的CVT变速箱比万里扬的CVT变速箱更好！