新加坡燃料油价格（204年6月价格表）

原油价格走势如何？还会继续跌吗？

隔夜油价震荡收高，非农数据显示美国就业边际转好继续提振宏观预期，本周全球风险资产偏向强势带动油价再次接近前高，全球疫情形势严峻及美国部分地区可能重新实施居家隔离令使得对需求预期的担忧仍在，一定程度限制了上方空间。长期来看油价主要受欧佩克+高执行率减产支撑，但油价继续走高需要需求端隐忧消退，短期预计震荡概率偏大，建议观望为宜。燃料油方面，绝对价格或跟随原油震荡。高硫燃料油裂差偏高对发电需求及船用脱硫塔需求均为不利，受全球炼厂开工逐步提升影响供应有望边际走高，且内盘FU仓单消化压力较大，前期入场的高硫裂差空头策略继续持有。低硫燃料油盘面价格略高于远月新加坡到岸成本，考虑到后期国内低硫燃料油产量的稳定投放，国产现货价格优势有望显现，内外盘价差有望继续回归。

美国原油期货价格7月3日夜间收盘站上40美金，从技术分析看，周线站上boll通道中轨，形成买入信号，月线在前几个月形成早晨之星走势，按照技术分析美国原油期货价格呈现明显的上升趋势，从月线图形看，我觉得后期应该会走向80美金以上。以上个人观点仅供参考！

[微笑]

原油已经在40附近上下多个月，我们目前对于原油的价格保持中立态度，一方面原油价格40不贵不便宜，而且最近一些组织或者国家并没有对此价格存在很多的歧义，也就是说，目前来看，原油还是属于合理价格之内的。

对比美国40附近的油价也有利可图，在一批页岩油开发商破产后，少部分油企获得大量订单，利润也就跟上，暂时没有危机，中东也一样成本10美金的油，现在40只要市场份额能够得到保障也不会有争议，俄罗斯当然希望油价高点毕竟靠油吃饭，但是40价格也足够保持自身经济发展了，

所以目前油价跌不大可能，毕竟原油宝时间段已经商量多时，各国也达成一定协议。至于涨，那也是时间问题了，后续原油涨也是应该的，所以跌是小概率事件

原油上涨到40附近一线的时候，本来市场比较担心的是美国页岩油会迅速提高，但是最近从两个消息可以看出，页岩油生产商估计也被搞怕了，先是切萨皮克在之前一周申请破产，现在又传出马上埃克森美孚会进行资产减记油气资产,如果不尽快进行资产减记，埃克森美孚公司可能会“开始失去信誉”。这两个事情的发生再结合美国的贝克休斯钻井平台数的下降，估计今年的页岩油公司现在是噤若寒蝉，美国的疫情人数一直在攀升，导致这些公司对增加产量有心理阴影，更害怕如果大量的增产的话，会引起欧佩克的新一波石油的价格战，因此美国的页岩油产量今年很难有大幅度的提高，而欧佩克的高减产个人的判断应该会维持到油价到50左右的时候，或者说是新冠疫苗如果研发成功，欧佩克也会松绑现在的减产量，不然再一次让油市沦落到4月份的悲剧的情况估计是这些国家不愿意看到的。油市每一轮的上涨的时候其实都会有利空的消息大幅度炒作，在这里我觉得我都已经不好意思谈新冠肺炎了，从5月份解封炒作到现在价格40以上，整个过程原油就没有600点以上的回撤，但是我们却是发现每一次这个消息一次比一次炒作的凶，其实这个很好理解，如果没有这个炒作市场怎么可能有愿意做空的人呢？谁去接盘？原油我们现在确实要回归分析实际的供需关系，那就是欧佩克维持高减产，原油需求就算没有回升，但是也比四月份的时候好很多，只要不实际大规模的封城，原油的需求量不至于下滑太多。另外个人也不看好美国还会再一次有非常严格的封城举动，因为11月份的美国总统大选，如果是封城，那么这个大选可能不需要选了，特朗普老兄下台就好。因此特朗普唯一能打出的一张奏效牌就是美国总体的经济还不算很差，同时股市还不错。至于反中的民粹口号，已经被民主党候选人拜登见招拆招，而且也被中国防范。原油后市我个人总体还是看好它的走势，个人的判断是后面到50-52一线并不困难。当然过程是曲折的。

期货中的燃油是指什么油？

燃料油。

燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种。

中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上，鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关，沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动，且相关性不会低于90%。

2021出租车燃油补贴发放？

首先，应当界定享受燃油补贴的主体。《城乡道路客运成品油价格补助专项资金管理办法》规定，中央财政对出租汽车经营者给予临时油价补贴，第四条明确了该法所称的出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法运营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或个人。

同时第七条规定，补助资金应当专款专用，全额用于补助实际用油者，不得挪作他用。可见，燃油补贴应该是补贴给实际运营出租车的企业或个人的。

2021年的出租车燃油补贴发放了没？

首先，个地方都会根据国家的相关行业标准，对2021年出租车燃油补贴进行发放，各地会根据各地的实际情况，发放时间也有所不同，按照国家规定，每年酒卧底有个人进行申请，12月中旬，补贴发放到位，可以到当地相关行业部门进行咨询

出租车2020年燃油补政策暂未出炉，但是从此前发布的方案来看：以2014年实际执行数为基数逐步递减，2020年以后另行确定，相关支出不再与用油量及油价挂钩。

出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，湖南、广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

期货燃料油是哪种燃料油？

燃料油。

燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种。

中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上，鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关，沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动，且相关性不会低于90%

石油价格战会持续多久？真的结束了吗？

最近抄底原油的投资者，我相信一浪高过一浪，最后拍在沙滩上！原油在1月8日开始下跌，当时价格是60上方，几乎振幅都是20美金左右的下跌，最为掺烈的是原油从54到27，相信这一批抄底至少百分之八十五以上，原油又继续开了个玩笑，继续下探到23附近，最低来到17下方，整体下来就是这三批抄底的，我不清楚你是属于哪批，长江后浪推前浪，对号入座你是第几浪冲的？已提到原油目前似乎还没有到底，也有很多人已经抄底，结果都跑来问我怎么解套，怎么办，已经提醒过过，这个时候我也无能为力！投资有风险，轻仓操作，顺势操作是王道！

这次的石油价格战表面看是为了争取更多的市场份额，实际对美国页岩油产业带来了非常大的影响，因为目前的价格以及低于美国页岩油的开采成本，我们知道美国现在采用的是石油美元的货币价值锚定体系。其实石油价格战的根本目的就是要撼动美元霸权的其中一个动作，所以石油美元体系一天不崩溃，这场价格战一天就不会结束。其次美国有没有反制措施，把石油价格推高到其页岩油生成成本只上呢？其实还真的有。那就是拉高对石油的需求。对石油的需求有二。一是民用，在这次全球性的灾难面前，各个国家纷纷采取了限制出行的隔离措施，各国人们纷纷过上了宅在家里的生活。这点在生活上的改变给各国经济带来了巨大危机，人们的生活需求也是有史以来降到最低。人们现在最大的需求其实是一些维持基本生活的保命需求，反观民用石油出现了供过于求的状态。所以这条路走不通，只能期待这次灾难快些过去。

其二 军用需求，我们知道世界上一旦发生大规模的冲突，石油的需求量就会大大的增加。这一点可以有效的提高石油的需求。所以美国也只剩这一张牌可以打了。如果要弄，弄谁好呢，能不能占便宜呢？能从根本上解决问题吗？这些问题都需要考量。美国现在正在面临焦头烂额的局面。石油价格战短期不会结束。

石油的价格战不会结束，从现在的局势来看，只是各国为了平衡市场的供需平衡不得不做出的让步，毕竟破坏了石油的交易市场，对谁都没有好处，所以包括欧佩克+成员国以及主要产油大国等的减产协议是不得不做的事情，是对市场的妥协。当市场趋于稳定，哪么油价必然会有新的变化，各国的竞争必然也会更激烈。所以价格战从未结束，也不会结束。

石油价格战会持续多久，这很难说，主要看沙特和俄罗斯能不能达成更大幅度的减产协议，目前石油价格战还未结束。

为什么需要减产呢？因为我们知道市场的价格是由供给和需求所共同决定的，供给不变需求增加则价格上涨，需求不变供给增加则价格下跌。

这次的石油价格战要从今年三月六号的23个产油国开会说起，因为会上俄罗斯不同意沙特阿拉伯提起的减产的提议，随后沙特宣布退出减产协议，并在三月七号宣布下调5-8美元每桶的原油价格，并提高27%的产量，直接降价并且增加供给，导致当天原油价格大幅下跌，沙特打响了价格战的第一枪。

到了三月中下旬，随着海外新冠肺炎疫情的快速蔓延，各国贸易往来减少，不少居民停工停产，全球陷入经济衰退危机的预期大幅上升，原油的需求进一步减少，看不到价格反弹的预期，让各大产油国措手不及。

四月，特朗普充当和事佬，在沙特和俄罗斯中间牵线，虽然达成了减产协议，但达成的减产数量不及预期，市场并不买账，价格并未反弹。沙特看不到价格上涨的动力，宣布大幅下调五月石油出口价格，看来沙特是打算通过价格战拖垮对方，从而掌控石油产量的话语权，但俄罗斯也不是吃素的，宣布了下调87%的石油出口关税。

双方你来我往的价格战到底能持续多久谁也说不准，因为市场需求本身已经在减少了，按照市场规律就算是不增产不减产价格也是要跌的，不断增加产量只会使价格跌跌不休，只有双方平下心来，共同减产，应对需求减少的情况，不互相伤害，石油的价格才有可能反弹。

石油引起的争斗恐怕只有到新能源大规模使用的时候才会真正停息。

美国是石油战争里面最大的玩家，只不过，它的角色在几年前的“页岩油革命”之后发生了彻底的改变：

美国从石油净进口国变成了石油净出口国。

自二战结束以来的几十年时间里，美国总共经历过十几次经济衰退，其中大部分都发生在油价飙升之后的一两年里，如下图：

（图片来源于网络）

由于美国此前一直需要进口石油，因此它的目标一直都是希望油价能稳定 (在低位)。

这里就不得不提一下美国的“好兄弟”，它在中东两大盟友之一的沙特阿拉伯。因为采油容易，成本低，油的质量也不错，沙特是中东最大的产油国，也是石油输出国组织欧佩克的话事人。沙特的政策一直是通过调整自身的石油产量来稳定油价。比如石油供过于求导致油价低迷的时候，沙特会主动减产。但是每次沙特减产的时候，就会有其他产油国偷偷增产赚钱，让沙特这个老大很不舒服。这一次石油价格战的导火索就是俄罗斯不愿意配合沙特减产，沙特一怒之下决定也不减产了，教训一下俄罗斯。

在几年前的时候，美国的页岩油开采技术获得了很大的成功，这使得美国逐渐从石油进口国转变成石油出口国。但是因为页岩油技术的原因，美国的产油成本是非常高的，这就使得美国的目标从低油价转变为高油价。

另外，很多页岩油厂商通过发行高收益债的形式融资，这些债务成为了金融市场重要的组成部分，一旦这些油企破产违约，金融市场可能会受重创。还有一个不可忽视的因素，就是美国的油企一直都是美国政客的大金主，所以他们的利益一直是受重视和保护的。

基于以上原因，美国当前的政策是维持油价在一个比较高的位置，才有利于它国内的石油厂商。同时，美国将会不可避免的和沙特俄罗斯等主要能源出口国争夺市场。最近的一个例子是，美国为了推销自己的天然气，使出各种手段阻挠德国和俄罗斯的合作 (北溪二号)。沙特王储作为新一代领导人，是否还会像以前一样与美国亲密合作，也是未知之数。