电动轿车价格大全（204年6月价格表）

有哪些小巧耐用的四轮电动代步车，价格一到两万之间的？

四轮电动，代步车。一，你可以等一等，网上说，国家即将出台，电动四轮车，国家的标准，国标出台的话，一标准有了，质量有了保证二上路的权利有了，下来，保险，上牌等服务都有了。如果你要真买的话，买一个，三四万块钱的。名牌儿的工厂比较大一些的。买一个油电两用的带增程器的。基本上可以满足日常的使用。

四轮电动代步车一般都是有线下销售点，也有线上销售渠道，某宝上看一下，很多各式各样的，基本上都是1-2万之间，造型各异，而且送货上门，如果加钱还可以定制样式。好归好，不过不建议现在再买了，2021年要完成标准的制定，一旦标准出来之后，肯定要对整个市场进行洗牌的，所以现在最好先等等，等新规出台。

现在问题比较多的就是比如不上牌、不要驾照，带来了很多安全隐患，但是实际上这个代步车如果不禁售，是没有办法的，因为你买了车，想去上牌都没地方上牌。车管所没有标准也不会给你上牌的，所以现在就变成了可以生产，可以销售，但是买了不一定能上路，要看当地的具体规定。

因为标准的限制，所以目前最好的办法就是从源头管理起来，先不要生产，然后市场保有的车辆给一个过渡期，或者是引导整改或者加强监管，比如要求驾照，或者集中进行交通安全知识培训。

有需求就有市场，这是市场经济的规律。老年代步车的出现正是顺应市场需求的产物，无可非议。而问题在于相关部门观念陈旧僵化，不能顺应社会变化与经济发展的要求，未能及时制定老年代步车的技术标准及通行范，阻碍了老年代步车这一具有庞大市场需求的新兴产业的健康发展。 老年代步车存废之争，由来已久，而争论的实质其实是路权之争。

当今社会，公平公正已成为全社会的核心价值观，根据平权原则，轿车可以上路，老年代步车为何不能上路？ 至于以老年代步车的交通事故问题禁止上路的理由实在不值一驳，背后的实质还是路权之争。以中国之大，人口之众，车辆之多，其它车辆每年发生的交通事故难道还少吗？是否也要禁止上路？

低速电动车是未来的一个交通工具的发展趋势，非常的实用，给很多人尤其是老年人带来了很多便捷之处，但是问题还是存在，只有正确的引导才是发展这个产业最好的办法。

千万不要买道爵，六个月，不到八千公里电瓶就不行，续航里程不到三十公里。打受后电话他们不好好说话，让和经销商谈，给修了几次没有效果，要求更新，经销商直接说不给换。想知祥情打我电话。13473468839

交警提醒：四轮电动代步车不要买！不合法！或将严查！

　　近几年，一种外形酷似汽车的四轮电动车在街头屡见不鲜，车身冠以多种名称——“老年代步车”、“观光车”、“低速四轮车”、甚至还有“新能源汽车”等。

　　这类车辆由于价格便宜、操作简单，又能遮风避雨，备受市民特别是中老年人青睐。尤其是限行期间，这类四轮电动车更加泛滥，甚至还有一些车主做起了“黑车”生意。

　　但是，也有人反映，这些车在路上无视交法，横冲直撞，或是低速占道，让人不堪其扰。

　　那么，这种车为何越来越多？合法吗？质量靠谱吗？记者进行了深入采访。

　　中老年四轮电动代步车安全吗？

　　“不能上牌、不用考本、还挺便宜。”市民靳先生的邻居前不久刚买了一辆电动四轮车，每天像汽车一样开，但不用考虑尾号限行，不用担心停车难题，甚至连堵车和贴条都不怕……

　　靳先生有点羡慕“要不也给父母买来一辆？”但同时，他也有顾虑：不能上牌也不需要驾照，老人开着安全吗？

　　销售人员介绍，“这样的车一般1万多元，最贵的也才4万多。”交完钱不用办理任何手续，马上就能开走。时速最高80公里。

　　这类车车门非常轻薄，而且，车内没有安全气囊、安全带等安全防护配件。

　　前不久，中消协曾购买了三款电动四轮车进行专业碰撞实验，结果很恐怖——要么前座发生位移，模拟“驾乘人员”的头部受伤严重；

　　要么座椅干脆与车身脱离，挤压胸部、撞击风挡。

　　中老年四轮电动代步车碰撞测试结果

　　碰撞试验的速度仅为32km/h，是低于实际驾驶人通常的行驶速度的。

　　中老年四轮电动代步车合法吗？

　　根据《机动车类型术语和定义》（GA802-2014）国标定义，“道路车辆”是指“设计和制造上用于在道路上载运人员、运送物品或进行专项作业，法律允许上道路行驶的车辆，包括机动车和非机动车”。

　　而“拼装车”是指“未经国家机动车产品主管部门许可生产的机动车；或使用报废机动车的发动机（电动机）、方向机、变速器、前后桥、车架等五大总成之一组装的机动车”。

　　工作人员表示，所谓的“老年代步车”等一类的电动四轮车实际属于“拼装车”范畴。

　　而按照《道路交通安全法》第八条、第十一条、第十六条和第一百条之规定，拼装车不得上道路行驶，驾驶拼装车上路行驶的应予以收缴、强制报废。

　　这种车上路危害自己也危害他人，为了安全，不建议购买！