北京废铁回收价格（204年6月价格表）

停产，限产，废钢一片惨绿，什么时候才能跌到头？

从现在的情况看，废钢虽然面临一定压力，但比起铁矿石来，前景要好得多。

受唐山加大环境检查和排放控制力度影响，根据中钢协数据，三月中旬协会重点企业国内粗钢产量221.36万吨，环比下降1.36%。同时，环保部派出多个小组检查各地检查环保状况，唐山市委书记张古江检查钢企环境问题专项治理，强调要突出刑责治污。

一周来，在一系列因素影响下，钢材价格震荡向上，创出近10来年新高，综合价格指数上涨达到1.68%；螺纹期盘受消费不及预期影响，3月23日最低下探至4643元/吨，在唐山消息影响下，由降转升，期螺最高触及4943元，再次创出近10年新高。

但这一次钢材价格的上涨，利润却没有被原燃料拿走，焦炭价格一周双降，下跌200元/吨，累计下降已经700多元/吨，铁矿石则在160美元左右震荡，较3月高点下降17美元，原燃料成本的下滑和钢材价格的上升，使得钢铁生产企业利润丰厚，部分钢厂吨利润已经达到1000元以上。

上周，废钢价格下降50多元，稍有下调，仍然在最高位震荡之中，与焦炭等价格的直线下降完全不同，也低于铁矿石的下降幅度。最主要的原因就是随着钢材利润的增加，短流程电炉钢生产积极性提升，这也是使用废钢的大户，目前长流程企业因钢坯价格上涨，只在此环节利润就在500元/吨左右。

国内废钢生产线目前保持较稳定状态，再说现在价格比去年同期高500元左右，只是在最高点稍有下降，根本谈不上一片惨绿，沙钢、本钢的破碎料收购价格还在3300多元/吨（含税），价格基本稳定。只有唐山区域因控制产量影响稍大，废钢收购价格低一些，重型8mm含税价均价3450元/吨，周比下调170元/吨。

不过从国际上看，废钢价格已经从原来的高点明显下降，3月25日，欧洲碎废钢出口价格每吨431美元，周环比下调15美元；美国破碎废钢出口价格每吨428美元，周下调10美元；后期还将弱势运行。

远期看，国家对环保的控制力度不会减弱，2月份，北京空气质量同比下降，3月份北方已经出现两次沙尘暴，这些因素都将加快碳达峰、碳减排进度，促进一系列控制组合拳的落地。在这样的大环境下，钢材价格将在高位震荡，利润喜人，电炉炼钢开工增多后，废钢价格将基本稳定，不会一直落下去。

最根本原因还是钢铁这块产能过剩，我国现在的年钢铁产量几乎占全球产量的一半了。再加上这两年基建、房地产放缓，供大于求自然不会有好价格。限产，停产，一方面是为了环保，更重要的也是在去产能。但是总觉得环保方面成效显著，去产能方面并不理想。

经济发展早就不是第一目标了，尤其是环首都北京地区，唐山也不例外。首钢没停产，因为厂子足够大，环保要求和贡献也达标（舍得花钱搞环保），其他厂子看着大但实力还是差太远啊，不破不立，个人觉得将来这些所谓的大钢铁厂在抱团取暖后一起解决环保求生存！

北京二手车便宜的像废铁一样，为什么还是没人买？

好车到哪都不便宜，便宜没好货。因为数量大，所以各地车商都去北京接车。北京大部分搞批发的，一台车赚个五七八百都有可能卖，一天批出去十几台，人家有量。你自己去转一天，脚丫子磨起泡，也买不到一台便宜车，搞不好你还会挨揍

首先，北京二手车并没有便宜的像废铁一样，只是因为市场存量大导致车商之间稍有竞争而已；其次，没有熟人的话，外地人谁敢轻易来买二手车？最重要的，指标，指标，指标，没有指标买来干啥？

谁说北京的二手车便宜的跟废铁一样，这纯属谣言，这肯定都是车贩子忽悠人的，现在北京的二手车市场不比以前了，以前是外地的二手车贩子很少去批发车，现在是全国的车贩子都去买，所以价格都普遍的提高了，再加上卖车的车位租金也高，一个车位一年租金四五万，可以说比别的二三线城市的车价都高，以后大家可别相信这些谣言了。

为什么北京的二手车那么便宜，能买么？

北京哪个二手车交易市场的车相对来说比较便宜？

像卓杰行，每周六，周日都有特价车的活动，车价格都比市场价低，而且在卓杰行每周一的北京个人二手车竞买会，都会有几款千元档的车。您可以来看看，车辆的事故记录，可以通过查看车辆保险出险记录，或者在买二手车的时候，要求卖家提供，相关的车辆手续，对照行驶证。

主要优势：

北京市旧机动车辆交易市场简称"北京二手车市场"，成立于年，因地处北京南四环花乡桥所以又多被称为“花乡二手车交易市场”，是集二手车展示推销、拍卖、鉴别评估、交易过户等一站式服务的超大型专业二手车市场。

很多车贩子手里的二手车，为什么卖的价格会那么低？

由于国家对环境的保护越来越重视，对车辆的排放要求也越来越高，所以各位外来北京准备购买二手车的童鞋，也需要接合自己本地政策够买。也许搞不好，手车市场上，经常出现一年甚至几个月的车辆。这类二手车，在车况上基本没问题，且购买之后还可以继续享受厂家的质保期。最重要的是刚过磨合期，买回来做一下首保，北京汽车经销店全国最多，上千家经销店是其他城市甚至省份都无法比拟的，这就造成了大量的竞争。使得各品牌之间，品牌内部都存在价格竞争现象。

当然能买，北京换车频率高，一般都4S保养，质量有保障。此外在北京，比起房价，车实在是代表不了面子，不存在有车就要狠用，赚回面子的思想。买到好的二手车只能看运气。那些开了4.5年10几万的车就买2.3万。这可要小心。一般这种车都是下，限，车（如，出租车，都是9年强制报废的）。买车时，不能提供行驶证。

最后说一下，小白买二手车一定要找一个靠谱的朋友去看，在北京的可以委托我们吱车，但是一定不要一开始就抱着捡个大便宜的心态去买二手车，二手车已经是一项极具性价比的非标准最后，其实大家不要觉得北京的价格低就蜂拥而至来北京买车，先不说异地买车你回去车牌好不好挂，单说烂七八糟的费用下来也不一定比在当地买的便宜。

据了解，对于外地客户来说，有些豪华或稀有品牌是可以进京购买的，但是常见的日产、别克、本田等品牌是不允许异地销售的。至于车贩子手里的车，还是算了，当初我买车那会想买个二手车练手，后来到二手市场里转了几次，价格确实低，但是心里没底，我没有认识懂车的朋友，买二手还不如买个新的能省点。

买卖二手车为什么一定要查车辆维修保养记录、事故出险理赔记录呢？

首先，维修保养记录，我们可以查看到汽车历史的维修和保养内容，可检查车辆是否有过重大的维修记录，判断车辆是否存在大修、事故历史。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映车辆历史是否有过重大事故，碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话，寻求保险理赔，我们就可以通过查询车辆出险记录，判断车辆是否存在事故、泡水历史。

通过车架号，也就是车辆VIN码，在微信搜索“查车侦探”，查询车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等车辆信息，无需路途奔波到线下4S店或者保险公司、车管所去查询，也无需下载安装APP，直接使用手机微信即可一键查询。

北京再生资源回收政策？

1. 建立再生资源回收体系：北京市鼓励建立再生资源回收体系，包括设立再生资源回收站和回收点，提供方便的再生资源回收服务。

2. 加强再生资源分类回收：北京市实施垃圾分类政策，鼓励居民将可回收的再生资源进行分类回收，设立相应的回收点。

3. 支持再生资源回收企业：北京市对从事再生资源回收的企业给予一定的经济补贴和税收优惠，鼓励企业积极参与再生资源回收行业。

4. 宣传推广再生资源回收：北京市通过媒体宣传、社区宣传等方式，加强对再生资源回收的宣传推广，提高居民和企业对再生资源回收的认知和参与度。

5. 加强监管和执法力度：北京市加强对再生资源回收行业的监管力度，打击非法从事再生资源回收的行为，保障再生资源回收的合法、规范和安全。

通过以上政策的实施，北京市的再生资源回收行业得到了有效的推动和发展，在资源回收利用方面取得了较好的成绩。