燃油价格调整最新消息（204年6月价格表）

2021年12月，油价(汽油)终于降了，你们有什么感想吗？

这个要区分

1、 按一般家用汽车50L容量估测，加满一箱92号汽油，少花17元，油耗方面，按月跑2000公里，百公里油耗为8L的小型私家车为例，未来半个月内出行成本降低约27元，50L按600公里，对于开滴滴的人，一天按500公里算，一天可以少花14元，一个月不休可以省420元，物流运输方面，月跑10000公里、百公里油耗在38升的斯太尔重卡单辆车的燃油成本将减少621元左右。

2、 对于以摩托车或者自行车为出行的人，基本不会关注这些。所以这些是因人的生活方式而异。

的确用车的人应该还是感到欣慰的。否则什么东西都涨价，经济又没有发展起来，大家就业消费都拉不动，心情多难受呀，刚好石油能够降价的话，我们也多用一点油，多跑一跑看看世界，真的是一个好消息。

其实虽然说汽油涨价或者降价幅度都不是很大的，如果我们真的要用车的话，这点油费还是付得起的，但是主要是象征性的上面可能会有很大的不同，如果我们有一个降价的好消息的话，我们就会在其他方面开支大一点，促进经济的增长促进消费的。家家户户现在都要用汽油，如果汽油价格能够比较合适的话，那么有利于大家的出行。肯定有利于整个经济的复苏和繁荣的。

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汽油近期还会降吗？和什么病情有关系吗？

刚刚过去的3.3日是今年第四次调价窗口，不过得益于外围石油价格持续走低、国内成品油10个工作日涨跌不超过50元/吨的计算标准，此次调价搁浅，不涨也不跌。今年四次调价窗口，经历了两次搁浅、两次下跌的局面，拿92#汽油来说，基本上每升下降了0.6-0.7元，重回6元时代。

今年第五次调价窗口将于3月17日打开，结合近期世界原油走势以及理性分析未来一段时间的世界经济变化，外围原油持续走低的可能性不大，不过乐观估计17号的调价因为需要把3号的累计进去，所以如果外围短期内走低，那么极有可能是17日再次降价的，降价幅度暂时无法估计。

国际原油走势不会持续低迷，过山车式的行情是常态，长远来看肯定要上涨，这也决定着国内成品油未来肯定要上涨，只是涨幅和具体时间点无法确定而已，希望能够维持低位，起码对于老百姓用车是有益处的。希望我的回答对您有所帮助。

公共交通是日常最常见的聚集性情况。国家为了更好控制疫情，更好的战胜病魔，现已经对高速公路半年免费，油价国家也会进行控制，随时都是暂时性的，但是符合城市交通情况下国家还是提倡私家车。

我认为目前的油价属于历史低位，将来会有大幅上涨的空间。我的理由如下：

1、国内成品油的定价机制

国内油价的成本构成大致由以下四部分构成：原油价格、炼油成本、运输销售成本、政府税费。简单的说消费者每加100元的汽油，实际上包含了36.50元的原油，4.8元的炼油成本、19元的运输成本，39.50元的税费。由于炼油成本、运输销售、政府税费都是可控的，只有国际原油价格并非可控，因此我们关注汽油价格的主要焦点在于国际原油价格。

2、供求关系对油价的影响只是次要问题

在一个商品价格中，供求关系会是影响商品价格的重要因素，但在成品油定价机制中，仅原油价格一项是变动的，而且原油成本的占比费用只有36.5%，税费总占比是39.48%，说明影响油价最大的因素从来都不是原油价格。当然，原油价格是受全球供求关系影响特别是世界工厂中国的需求影响。今年春节期间，中国采取了严格的隔离措施防治流感传播，取得了重大成果，因此对原油的需求锐减，影响到原油的供求关系，但这个影响经过折算，反应到国内成品油价方面后变动幅度反而不大。目前国际原油价格已经是历史低位，在未来行情中，向上涨比向下跌的可能性较高，所以国内成品油价格在未来只会更高，不会再低。

总结：

尽管中国在春节期间按下暂停键对国际原油价格产生明显影响，但国内成品油价格定价机制中，原油价格的影响占比并非第一，因此原油价格的下跌对油价的影响并不大。考虑到原油价格目前处于中长期历史低位，未来向上反弹的可能性比向下探底的可能性更大，未来国内成品油价格上涨的可能性比较大。

国内成品油价和疫情没有直接的关联。很多人认为疫情期间开车开得少油价就会降低，这是完全错误的观点。

国内成品油价只和两个变量有关，第1个变量是国内的税费，第2个变量是国际油价。

先说国内税费这是上层调节经济的一种手段，在之前国际油价高企的阶段，我国通过降低税费，减轻了国内企业的成本，促进了经济增长，而在国际油价腰斩之后，税费顺势提高，用来保护节能减排企业和绿色能源。

但是在2019年我国的经济遭遇了比较明显的下行压力，因此税费在4月份一次性调低了，目前来看，虽然税费没有看到进一步下调的风声，但是总体来说调高的可能性也不大。

第二方面来说国际油价，国际油价近期一直处于低位震荡，在2月28日甚至跌落了45美元。这是由于长期产能过剩和对未来经济衰退时，原油需求放缓的担忧导致的，总体来看，在页岩油革命之后开采石油的技术水平一直在提高，因此产能也进一步提高，而长期未来的需求仍持缓慢下降的态势，因此国际油价可能将长期维持震荡。

不过现在的国际油价已经比较低了，低于50美元的国际油价会引发美国页岩油产能的迅速下降，带来油价的回升，因此我不认为现在总体国际油价还有进一步下跌的空间。

这样算来，国内汽油的价格很难进一步下跌了，现在的价格已经十分低廉，进一步下跌的可能性只在国际油价进一步崩盘才有可能出现。

汽油价格跟整个全球经济都有很大关系的，经济发展越好，油价也就越贵，最近收到疫情影响，不仅国内经济明显下滑，而且全球都遭受了较大的影响，随着疫情在其它国家爆发，全球经济都不容乐观，比如美股在最近就出现了大幅下滑的情况。

国内成品油的价格主要跟两个方面有关，一方面是国际原油的价格，另一方面就是国内汽油的供需关系，第一个方面经常会影响国内的油价，而第二个方面影响较小，因为国内燃油的供需关系一直都是非常稳定的，这次疫情可以说是一个例外的情况。

中国一直都是燃油的需求量大国，所以中国的原油进口量也会对国际原油价格产生影响，疫情期间，国内的成品油需求量下降，对于原油的需求量也下降，最终导致国内成品油的价格下降。

随着疫情影响逐渐减小，全国大部分地区都已经开始复工，对于成品油的需求量也开始逐渐恢复，后面就要看疫情对于其它国家的影响如何了，如果影响到原油产出国，那么甚至有可能导致油价暴涨，如果疫情影响不大，那么依旧会逐渐趋于稳定。

92号汽油价格下降，跟疫情有没有关系？

92号汽油价格，在大幅下降以后，当前的价格约为5.3元/升，较去年、前年6元多、7元价格每升要便宜很多。这与疫情有没有关系呢？个人认为是有一定关系的，但主要影响不是疫情的存在。

国际原油价格的涨跌，很特殊、很复杂。并不是单一供需关系所能阐述清楚的，其中还需要了解美元的价格，毕竟国际原油价格是由美元计价。

新冠疫情的出现，确实对原油价格有影响。一月下旬的时候，国际原油的价格约在53美元/桶。当新冠在国内爆发以后，原油价格也是出现了下跌，约下跌至50美元/桶。二月的时候，上旬时间有着反弹，但下旬时间跌至45美元/桶。当时，我国处于新馆疫情的高峰期，而我国作为原油使用大国，市场点开了“暂停”键，对国际原油的需求也是有着明显的下降。需求下降，当然对原油的价格有着一定的影响，这个阶段算是疫情与原油价格之间的关系。疫情的存在，致使原油价格有着下滑。

但是，原油价格的暴跌，可以说疫情的冲击是达不到的。是因为，欧佩克成员与非欧佩克成员的协商减产没有达到统一，之后沙特又宣布最大产能生产，并且以20美元/桶销售。3月9日原油价格直接暴跌27%。

产能过剩才是原油价格崩盘的重要原因。要是一旦世界均开足马力生产，石油的产能是远远大于需求的。在这种情况下，价格当然是下跌的。所以，当“双雄”协商谈崩的时候，原油价格才跌势凶猛。不仅仅3月9日原油价格崩掉，之后的时间也是有着下跌。

再加上国际新冠疫情冲击开始，对原油的需求又给打上一个折扣。原油价格最近的反应也是低迷，呈现着震荡下跌的走势。价格方面近期也是在20美元至25美元每桶区间震荡。

总的来说，92号汽油价格的下跌，跟疫情有关系，但影响最大的是产能过剩的问题。

92号汽油价格下跌跟疫情的关系还是不小的。

首先是疫情的蔓延引起了国际原油的供需失衡，国际上对原油的需求减小。

疫情造成了世界范围内的经济停滞，很多行业都停止了经营活动。饭店、百货、旅游等行业都绝大部分停止了经营，很多行业对石油的需求都大幅降低。人们都在家里办公和生活，减少了很多外出。人们的汽油消费量大大降低。在这样的大背景国际原油价格当然会回落。国际原油在疫情期间价格下跌是正常的供需反应。

为了应对原油的下跌，国际原油输出国组织和几个主要产油国开个了控制产量的大会。但是这个大会对消减原油产量没有达成共识。于是石油输出国组织的领袖沙特率先大幅降低油价，引起了国际原油价格的暴跌。可以说即使沙特不主动降价，原油价格也会跌下来。只不过是沙特的主动降价和加量销售加剧和提前了这一个原油降价的趋势。

国际原油价格的大跌，引发我国成品油的价格下降。根据我国成品油价格调整机制，把我国的油价一步调整到地板价——相当于国际原油40美元时的对应价位。

首先需要说明的是，本次全球油价的黑天鹅事件与本次疫情关系不大，主要还是沙特与俄罗斯之间的利益互博，也就是互相伤害。而疫情只起到推动“催化剂”的作用，加速价格下跌而已。

近期原油价格走势图：

92汽油价格的下调其实与我国的成品油定价机制密切相关。

2016年，国家发改委发布了成品油价格形成机制，即调控的每桶130美元上线和每桶40美元下线。

也就是说，当国际原油价格高于130美元或低于40美元时，汽、柴油最高零售价格不升高或不降低，而炼厂端可能产生的超额利润将计提风险准备金，央企由财政部征收，地方企业由地方征收。

最新的消息是，由于目前国际原油价格一直在25美元/桶上下调整，3月17日24时，,发改委对油价进行了新一轮调整，而我国汽油价格时隔4年终于回到再次5元时代。

调整之前的全国主要城市92号汽油价格：

调整之后的92号汽油价格：

值得注意的是，2020年3月22日，最新的消息是有部分民营加油站已经推出1.5元/升的优惠力度，也就是降至4元附近。

据了解，国内成品油价格调整的下一次窗口开启时间是3月31日24时，但从目前国际原油的走势来看，国内成品油价格大概率维持现状。