中策轮胎价格表（204年6月价格表）

中策轮胎和韩泰哪个好？

韩泰轮胎好些。

韩泰轮胎的历史非常渊远,可以追溯到1941年。从诞生以来,韩泰轮胎一直将打造高性能轮胎,从而满足消费者的多元化需求视作己任。基于此,韩泰不断加大对轮胎技术的研发力度,持续加码轮胎市场。通过近八十年的坚持不懈,韩泰轮胎的名字被刻在了全球十大轮胎排名的榜单中,其出色的性能与质量也得到了越来越多的消费者青睐。

凭借着出色的产品质量,韩泰轮胎不仅让消费者热衷,还吸引了越来越多高端车企的关注。

中策橡胶成立于1958年，至今已经有62年的发展历史了，是唯一一家挤进全球轮胎十强的国内最大轮胎企业。其旗下产品包括乘用车轮胎、全钢系列轮胎、斜交系列轮胎和两轮轮胎，几乎可以满足所有用户的需求，品牌主要以朝阳、威狮、好运、全诺、雅度五大知名轮胎品牌为主，拥有着年产5050万套轮胎生产能力。

原车胎固特异，清明回家开坑里又爆胎了，换了个中策轮胎顶着用，中策质量如何？

谢邀，这个固特异还行吧，中策我没用过，不见得比固特异好。

我就用过锦湖、普利司通、马牌，锦湖个渣渣就不提了。如果你经常回家乡碾烂路，强烈建议普利司通，这胎开市区4年花都不掉，经常开烂路也是第一抗造的。

不过普利司通的问题也很突出，这胎噪音大，硬，车子悬挂不好的话后座很颠。

好处是那种路面感也传达的特别清晰，清晰到你开长了就跟穿鞋子踩路一样。

马牌也很不错，耐磨性比普利司通差远了，但是特别柔，很舒服。

希望能帮到你，都是真实感受，没用过的也不必纸上谈兵。

没有任何问题，只是心理作用罢了。其实国产轮胎一点也不差。用过最差的是佳通，吉利原车配的9000公里就鼓包爆胎，玲珑和玛吉斯的很不错，五菱宏光上配的玲珑每天都是拉货都可以跑到7万公里才换

1.原车固特异，爆胎之后换了一个中策轮胎顶着用！如果对中策轮胎有所疑虑是没有问题的。但是，都是自己的心理活动，是自娱自乐、是杞人忧天。任何仅仅以品牌断定哪个轮胎的品质更好，是一种耍流氓的行为！因此，因为中策是国产品牌就断定轮胎的品质达不到国外品牌的水准这是说什么我都不答应！

2.而中策是世界几大轮胎轮胎制造厂之一。旗下有朝阳轮胎、好运轮胎、威狮轮胎等轮胎品牌；其中威狮轮胎在国外混的风生水起！而中策旗下SA37等级的高性能轿车轮胎，在80公里的时速以下性能以更低的售价，提供了世界一流轮胎品牌高档轿车轮胎的水平和性能。因此，如果你原车固特异轮胎不是什么特殊的高性轮胎产品，中策SA37系列以更低的售价，完全能满足你车辆的需求。当然，别来抬杠，非得要拿半热熔、热熔胎来相比较，这里仅仅指消费级高档轿车轮胎。

3.而好运、朝阳等品牌的SA37级轮胎在国内又“神胎”之称！以更低的价位，提供了排水性良好，转向精准，轮胎摩擦力优秀的轮胎产品。但轮胎的滚动阻力较售价更高的同级别海外一线品牌高性能轮胎相比，还是稍有劣势。体现在实际使用上时，会显得油耗较高。这和轮胎的配方虽然说有一定的关系。但更重要的是轮胎花纹的设计取向有更重要的关系。比如SA37系列采用更大块面积的胎纹，获得了优秀的湿滑路面的超控性能。但是正是这种或许偏重于湿滑路面和80公里时速最佳性能的花纹，导致滚动阻力过大，油耗偏高！

4.但如果实际使用中，个人还是强烈建议中策轮胎的SA37级别轮胎产品的。其实，如果说在购买一台工薪阶层家用车时，合资品牌或许还能给你带来一些面子上的东西。但作为一款价位没有达到豪华品牌的汽车所采用的轮胎，实在应该货比三家，选择性能更高价格更有优势的国产品牌。何况，这个价位，中策SA37系列提供了不得不承认的性能。

5.因此，品牌并不能衡量你更换的中策胎到底怎么样。应该以它的口碑和原厂胎进行一一对比，分清他们各自的优劣才好。而真正的问题，应该是你仅仅更换一条轮胎；哪怕把新胎调换到非转向轴。但不同的花纹，轮胎和地面的摩擦都会不同，正常刹车时车辆侧滑、驱动轮用力不平衡，有可能导致ESP系统运行等等超过这款车型极限的事故！

中策一号轮胎哪个品牌好点？

最近一款国产轮胎的问世，并成功跻身高端轮胎行列，引起了业界的广泛关注，它就是中策橡胶集团旗下的好运1号轮胎。

1号系列每一款都是旗舰级，而好运1号定位在更高端的静音轮胎，好运1号,为什么更高端呢？

采用中策自主研发专利技术，胎面柔软，减震稳行，提升行驶里程和降低油耗，提升燃油经济性。

更静音

轮胎竖向沟槽中设计有“静音栓”，可以有效抑制空气流动，打破轮胎沟槽中的噪音固有频率，减少行车时产生的空气管共鸣音。内外侧错峰横沟排列，能够削弱风阻产生的噪音波。

边缘倒角可以减小花纹块与地面接触时的撞击震动和噪音，大幅度降低行驶胎噪。