电动汽车电池价格（204年6月价格表）

电动汽车电池更换费用？

电动汽车换电瓶一般需要400-500元，包括电瓶费用以及工时费，相对于动力电池，电动汽车的电瓶要便宜得多。

目前大部分电动汽车的电瓶使用的都是铅酸蓄电池，其使用寿命大概在3年以上，超过3年后电瓶的整体性能就会逐渐衰退。

因此当车辆的车龄超过3年以上时，除了要留意动力电池的状态，也要注意一下电瓶的寿命情况，如果将车辆闲置个十天半个月电瓶就直接没电了，那么大概率是因为电瓶的使用寿命即将耗尽，需要及时更换。

电动汽车更换电池需要多少钱？

电动汽车的电池，小轿车的话，一般是90多块单体电池并串联组成，单是电池的价格大概有6到8万元不等，加上电池包的外壳连接等附属，加起来要在10万元左右。

单是一些电池厂的电池都是会回收的，比如说电动汽车上的电池，电池厂家回收的话，可能会返回给买家2到3万元等每组电池。 现在的电动汽车电池以锂电为主，主要是磷酸铁锂和锰酸锂。 如果电动汽车用的是铅酸电池或者镍氢电池的话，成本能下降很多。

纯电动汽车电池寿命多少年?一组多少钱？

您好，电动车的电池是很贵的，像比亚迪的一组都在2500左右，共10组，有些车还有10组以上的，但是比亚迪电池都是终身保修的，祝您生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。

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现在的纯电动汽车电池要多少钱换一块(如丰田卡罗拉混动电池)？

首先更正一下，这个问题中提到的卡罗拉混动并不是纯电动，而是双擎也就是发动机和电动机的有机组合、协同工作，好像一个足球队在协调工作。对于那些想入手目前大火的电车以及混合动力车的消费者来说，电池质量以及更换成本是大家比较关心的。电池的更换成本与电池容量有关，而电池容量又决定了汽车的续航里程。

下面就拿丰田卡罗拉为例说说电池的问题：

卡罗拉双擎的混合动力蓄电池是高功率的镍氢蓄电池，其使用寿命与整车相同，具有功率密度高且轻量化的特点，无需外部充电，不用定期更换和特殊的维护，并设有安全保护装置，在受到外力撞击时能自动切断供电，确保安全。纯电动足以续航55km，一汽丰田卡罗拉混动版电池的使用寿命是20年，电池不需要更换。

也就是说卡罗拉、正常行驶正常维保不需要换电池。可是如果出现意外（事故、进水）需要换电池的话，我咨询了4s店的朋友，大约需要1.5万元左右。

对于其他的车型来说，电池容量决定了价格。目前市面上锂电池价装车价格平均1700元/kw.h左右，但是更换电池就不是这个价格了。因为如果加上工时费等各种费用，肯定比成本价高得多。来看看几款常见的车更换电池的价格

特斯拉Model S电池组的更换费用大约18万，比亚迪唐的电池费用也高达7万以上，毕竟电池是电动车的灵魂，换个电池相当于换半个车了。

感谢邀请，这是第一次在悟空问答回答问题

大家知道，电动汽车最主要由电池、电机和电控三部分组成，电池又被称为电动汽车的血液，电机被称为心脏，电控被称为大脑，三者缺一不可。

但是电动汽车中，电动汽车的成本是最高的，有些车主直呼电池“坏不起”！

那么在回答“电池费用”问题上，咱们首先

了解一下电动汽车的电池分类

电动汽车目前常用的电池主要为锂电池，其从1970年诞生至今虽然不到50年的历史，但是却凭借其能量密度高、循环使用寿命长等特点，在电动汽车领域占据了绝大部分江山

1. 以特斯拉为代表的三元锂电池
   

2. 磷酸锂电池

第一批新能源车主的尴尬：电池

要说尴尬，首先说的就是电池，虽说现在的电池技术发展也算是可以了，但是面对电池的问题上，还是让很多人头痛，那就是电池坏了不好修，也修不起。

所以说，电池报废了，也就同时宣布车也算基本报废了。

换电池比买车还贵

最近一篇报道，车主张先生在4年前花费6.7万元的价格（补贴后）一辆国产某品牌的电动汽车，在今年夏天的一场大雨中被泡，导致电池报废，到4S店问了一下，更换电池的价格接近7万元，比买新车的价格还要贵，现在已经过去4个月了，张先生的车依旧停在车库里，如果是你，听到这样的价格，你是选择买车还是换电池呢？

说完了国产的电动汽车的电池价格，再来说一下外国品牌特斯拉，一辆七八十万的特斯拉，电池的费用需要30多万，这个价格都可以买一辆高配的汉兰达了。

优惠政策也相应出台

如果说单纯的换电池的话，肯定的是许多的消费者会望而却步，但是目前也出台了相应的政策。

1. 电池不必整块更换
   

比如江淮汽车就表示，现在已经不用说电池坏了，整块都必须更换了，只需要更换其中坏掉的模块就可以了，这样大大可以节省费用了。

2.换车补贴

如云度新能源上市之初就推出了3-4年回购政策，保证其电动汽车保底价格为原车的50%

另外其他的汽车厂商也推出了汽车回购政策，我相信在未来这些政策也会越来越完善的。

好了，说了这么多，这个电动汽车因为品类太多，所以说电池的价格没有一个具体的数字。随着电动汽车的普及，相信国家也会继续出台相应的政策，来保障电动车主的权益，虽然2018年中国的电动汽车进入了7年之痒，这个坎也是必须要过的，相信在不久的将来，随着电池技术的进步以及相应的技术的完善，电动汽车的性价比也会越来越高，电池的问题也就不再是大问题了。

好了，时间不早了，今晚就聊到这吧，喜欢我，记得点个赞哦！