环渤海动力煤价格指数（204年6月价格表）

环渤海高铁要开建啦，太厉害了，你怎么看这件事？

如果已经连接了北京这么牛的城市还没起色，那环渤海或者不环，本质上没什么区别，或者说影响不大了。

毕竟，整个环渤海经济带的城市群，本身也是竞争关系，产业结构也相差不大。国企比重高，都是应该大力发展市场经济，深化体制改革的地方。

就像中国吉林和朝鲜也挨着，有铁路连着，但更重要的有时候部一定就是铁路。

个人，并不看好这个项目，是个人拙见。 东京当年和大阪之间的高铁，也没有救得了大阪，反而让东京人口更加密集。

这个项目可能加速人口流动的速度，强化一线以及二线城市的地位。对于计划经济时代下的城市群，是非常利好的。市场经济，马太效应则会加剧。 静观其变。

祝福我们伟大的祖国！

交通方便当然是件好事。16年去龙口看房，说年底就通龙口到北京的高铁，后来听老业主说都说了好多年了。前几天龙口终于通火车了，但只是往烟台方向。原来说的德龙烟还是没消息，是不是要等到环渤海高铁建成啊。

环渤海高铁🚄开建1 最大的效果是有活干了!因为京津冀经济活力都因为环保蓝天工程关闭了!

2 实际点说 京津冀经济发展的前景到底有多大？有核心技术含量的企业有几家？没有一家都没有 剩下的产业都是傻大憨粗没有太多活力的企业，资源 就是煤炭码头输出了!还因为环保问题处处受到制约!

3 京津冀说白了 就是离皇城根近点 能先闻到些政策上的风向 其他没任何优势 靠投机取巧获得点甜头吃吃也能生存!文化产业生存空间也占部分优势!如果 医疗 教育让各地均衡发展起来 京津冀也就那样了!

有些话不能说的太直白了!北京以后靠会议经济也能坚持繁荣 河北是越来越受气，天津就是个麻将牌局摆设一个!所以建高铁还不如放开所有收费公路，少设卡，来的实在还惠民!

船运完全满足需求 都是非常大的港口 船舶的运输成本低 吞吐量大 环渤海圈 里程1800公里 即使建高铁 也得六个来小时 烟台到大连坐船六个半小时 票价也是半斤八两 我以前坐车从桂林到贵州 普通火车 绕路十个小时 高铁 两个多小时 我觉得这样的高铁建起来会有意义的多 至于环渤海 本身渤海就风平浪静 环渤海又有那么多不小的港口 还有空运 高铁是锦上添花还是画蛇添足 动辄几千亿的投资 是扔在基建还是仍在民生

这是个利国利民的，鼓舞人心的大好事！只是我们的设计专家要注意：1.环渤海高铁应该沿着海岸線靠海滩方面取直运行，尽可能减少占用耕地和海岸线防护林地（因为我国的特殊国情，本来就人多地少）。所以，在设计中，应该在考虑长远，考虑环境，做出全面的评估！