红旗轿车价格（204年6月价格表）

红旗轿车七座8万左右？

红旗轿车七座三十万左右。新车身上有着红旗家族的经典元素，如高山流水式中网、高亮镀铬饰条、LED灯带车标、前车门的红旗标识等。新车辉煌大气，商务气息浓厚，有种君临天下的感觉，这也符合商务出行车的定位。众所周知，红旗跟劳斯莱斯一样，支持车主定制选装，如果车身选装双色配色的话，看上去无疑会更加的尊贵。

红旗汽车最贵的多少钱一辆？

红旗汽车是我国的自主品牌，在国际上享有盛誉。红旗汽车有轿车、SUV、MPV、新能源、跑车等车型，价格也是从十几万元到上千万元不等。最贵的应该是S9跑车，价格在一千五百万左右。

红旗汽车最贵的超过1000万元一辆。

售价500万元起步的红旗L5一直占据国产最贵自主车型，对标劳斯莱斯、宾利等豪车。不过这一历史面临改变，因为红旗旗下的全新战略车型“红旗L90”将要亮相，其图片近日在网上被曝光，这是一款比L5更豪华、档次更高的旗舰车型，据悉其售价直接翻番，高达1000万元。

红旗L90战略车型

红旗L90究竟有何能耐卖那么贵，从已经公布的数据分析，红旗L90的整车长度将超过5.6米，自重达到了3.12吨，搭载一台6.0L排量的V12发动机。单看这些规格，红旗L90是一款超越D级大型轿车的超豪华轿车。

红旗最贵的车是红旗L5，价格500万。红旗在中国是个家喻户晓的名字，一开始就被当作国宾车使用。后来，红旗慢慢进入了大众市场。而这款红旗L5是国内100%自主生产的E级车，售价500万元被称为“自主劳斯莱斯”如今，它被用作外交礼宾车，通常只出现在一些重要场合。

红旗轿车与奥迪哪个贵？

奥迪是德国著名的汽车品牌，也是国际著名的豪华汽车品牌，奥迪汽车以设计时尚大气，做工精湛品质优良而著称并受到消费者的青睐，奥迪的多款车型都非常经典并且气场强大。红旗是国内知名的汽车品牌，近年来由于引进时尚的设计理念和相对成熟的技术路线逐渐回归了国内汽车市场。但红旗的品牌和技术成熟度还不能和奥迪相比，同等级车型还是奥迪价格贵

红旗6万到8万自动挡新车？

六到八万元的红旗新车目前还没有。红旗目前在售车型还没有下探到六到八万元左右，作为国产高端豪华品牌车型，红旗目前最便宜的在售车型是红旗H5，这款车目前价格最低也在十四万元左右，网上走就是中大型轿车H9，还有几款城市SUV车型。

为什么感觉红旗轿车这么贵？

如果你指的是第一代红旗轿车，那么红旗成本确实挺高的。

根据前中国汽车工业公司总经理陈祖涛回忆，当时“一汽”厂是采取“造原子弹”的方法生产红旗轿车的。

“一汽”为了解决克莱斯勒“帝国”轿车里的V8发动机，采取的是最不经济，最不实用的办法：发动“一汽”全厂的力量，浇铸缸体，而按照陈祖涛先生的说法，当时“一汽”缸体合格率是3%。

换言之，浇铸100台发动机缸体，有97台不合格。

然后在合格的3台发动机缸体毛坯基础上再进行加工，同样，发动机里的零件依然是采取“百里挑一”的方式挑出来的。

那么，红旗轿车在当时的生产成本是多少呢？

红旗轿车自1959年投入生产至1981年停产，共生产39种车型1542辆车，平均年产70辆。而从生产投入来看，每车最低成本6万元，最高22万元。

根据相关材料，每一辆红旗轿车的生产成本是8万元人民币，而经过简单的购买力换算，20世纪60-70年代的8万人民币，约合2019年的3000-3600万人民币。

换言之，当时每一台红旗的生产成本都放到今天都足以购买一台法拉利拉法。

贵或者不贵，是相对的。

我的第二辆车是红旗HS5。说一说我的购车历程。

换车之前，先确定自己的意图。

第一个，空间。第一辆车属于紧凑型。坐后面，尤其五个人的时候，明显拥挤。所以换车么，就想换一个稍微大一点的，中型车或者B级车。

第二个，价格。定位在20个左右。

第三，用AT变速箱。个人不喜欢CVT，双离合，尤其是干式。只是个人意见，无关其他。

初步定了阿特兹和红旗。一个B级，一个SUV。先去看了阿特兹，还是喜欢2.5自吸。上午去的，也试驾了。爱人也比较满意，2.5尊崇。我们一家去的，一进门，就说没那么多时间讨价还价，价格合适，当场提车的。因为之前在网上做了功课的。但是那个销售经理，还是用惯用伎俩，好像吃定了我是的，到了中午他自己吃饭去了，说下午继续谈。果断出了门，就奔红旗四S去了，铂光金现车，交订金。因为是周末，车管所不上班，开不出临牌，要不然，就当场开走了。全款和贷款一个价格，两年免息，无手续费，无GPS费，无出库费。那必须贷款啊。

开了5个月了。目前没有不满意的地方。油耗高速7-8。90-100车速应该在7以内。市区11-12。

顺带说一下，第一辆车也是国产车。手机华为。

曾经有网友说“我爱红旗，红旗不爱我”

也有网友说“网上抖音支持一下红旗就行了，不敢当真”

这是事实，特别是18款新一代红旗，多少人的强车梦，结果确是不尽人意。

本人曾经的红旗h5，全车电线系统更换过一次，玻璃异响冬天就会不断萦绕着你，始终解决不了。

光用一片爱国心是不行的，必须自强，必须有工匠精神。所以加强职业教育，培育技术人才，尤为重要。

职业教育前途广阔，大有可为！

红旗轿车的价格并不算高，感觉贵只是因为红旗不造主流代步车

主力车型包括：

• H5
• HS5
• H9
• HS7
• E-HS9

这是红旗汽车目前最重要的五辆车，价格覆盖16-80万，是不是感觉有些贵。

其实不用有这种感受，任何车系里都会有那么几个高端品牌，红旗汽车在中国汽车品牌集群里的定位就是高端品牌，其次还有蔚来、理想、问界、极氪、王朝系列等；这些车就是要贵，贵带来的是足够大的制造成本投入能力，车辆也才能有豪华车的综合品质。

那么红旗汽车的品质足够高吗？

咱们先来看一看H5吧，这辆车的品质相比合资汽车还是足够高的。

换代版红旗H5的尺寸达到了中大型轿车的标准，定位重合的是君越、亚洲龙、ES200、辉昂、沃尔沃S90等车；看过这些车再看H5反而会感觉价格偏低，不过以其前置前驱平台来看，20万左右的定价其实还是很合理的，只是这些合资轿车价格虚高而已。这辆车提供了1.5T&7DCT，2.0T&8AT，以及1.5T E-CVT的油电混合选项；三个版本的实力均不输德系和美系的大小排量轿车，比日系的自吸机头的车辆有动力的绝对优势，油电混合版本实现了动力和油耗的双优势，所以H5是一台很不错的轿车，其销量也持续增长，预计九月或十月后可以实现稳定的月销量破万辆。

红旗HS5即将迎来换代，预计会用高功率2.0T&8AT的组合，而且会有插电混动版本；然而在没有换代之前，这辆车的最高月销量几乎达到2.5万辆，现在也是稳定的月销量破万辆。由此可见HS5的竞争力还是很强的， 其2.0T低功率发动机也不输途观或探岳的380TSI，实力相当于昂科威S-LSY 2.0T或锐际，比荣放或CR-V等车的燃油版强劲一些。

最能体现红旗汽车高端定位的车是从H9开始，这辆车使用的是前置后驱平台，对于轿车而言，后驱平台的标准是远超前驱平台的；级别更高的基础不仅是更高的制造成本，还有前置后驱带来的理想驾驶感受，比如相当的前后轮抓地力，加速时后轮抓地力的增强，以及转向时没有转矩干扰等优点。

所以红旗H7仅2.0T版本就有超越宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L-2.0T版本的实力，3.0S-V6版本提供了情怀之选。

HS7采用的也是纵置平台，只不过2.0T版本没有四驱选项有些可惜，3.0S-V6的机械增压版本动力中规中矩，整体实力不算抢眼，所以销量始终不温不火；这辆车最需要的是插电混动系统的应用，一旦这台车使用了类似于DM-p的串并四驱架构，配合刀片电池则能成为高端中大型SUV的销量标杆。

（一汽和比亚迪有深度战略合作关系）

E-HS9是目前红旗汽车的标杆，这是一台大型纯电动四驱SUV；新款的续航里程最高超过600公里，这对于大型车而言已经是很不错的成绩，车辆也有四秒级别破百的硬核实力，全时四驱系统带来的是不凡的操控感。

这样的车不可能卖得很便宜，60~80万的定位是合理的。

国产汽车也需要这样的高端车，因为对于提升整个车系的形象能起到领头羊的作用；这就是红旗汽车，近几年的表现越来越好了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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