上海大众汽车最低价格（204年6月价格表）
admin大众迈腾最少多少钱？
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我是在4s店上班，也是经常给客户计算车落地价格，题主是要问大众迈腾最少是多少价格，不过迈腾是有很多款，不知道题主具体是说的那一款，那我就是挑一款算给题主看，那我就是看2018款迈腾自动越享型，官方指导价是19.79万，我是查了我朋友圈资源价格是能优惠20000元，那这样车价格是17.79万，那我么是要知道一款按揭车落地组成是：车价格＋购置税＋保险费＋上牌费，接下来我们是分别看每一项。
车价格：上面是说到2018款迈腾自动越享型官方指导价是19.79万，现在全国资源价格是能优惠2万，那这样裸车价格是17.79万。
购置税：2018年1月1日国家是取消了小排量减免政策，车辆购置税计算公式＝车价÷1.17×10%那是按照这样计算得出购置税是需要：15205元。
保险费：那我是按照购买最经济划算组合，交强险、车损险、第三者责任险100万、不计免赔，不过最终是买什么是根据自己需要来买那这样保险费用是需要：6200元。
上牌费：我们这边自己去车管所上牌也就是需要130元。
那这样2018款迈腾自动越享型车落地价格是车价格＋购置税＋保险费＋上牌费177900+15205+6200+130=199435元，那这样最终落地价格是199435元。
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大众迈腾，一款经典的中级轿车，常年在销量榜上名列前茅，绝对的标杆。往往一提起中级车，我们总会在第一时间想到它，这就是实力。2018年迈腾全年累计销量22.9万台，平均月销接近两万。
迈腾最低配也就是19款280dsg舒适，这款车外观设计大方沉稳精致，前脸横条中网简洁耐看，车头平直有力，气场强大，车身侧面修长有力量感，后尾部饱满浑厚，很有力量感。整体非常符合国内消费者的审美。
动力方面，280搭载一台ea211的1.4t发动机，参数非常熟悉，110千瓦，250牛米，变速箱配dq200七速干式双离合，加速能力还不错，零百成绩8.6秒左右，除了变速箱顿挫异响稍微有点明显之外，其它也没什么问题，日常使用完全没毛病。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教柔韧，初段滤震很好，能最大程度的吸收掉各种颠簸，中后段也能提供相当的支撑力，开起来坐起来都比较得体，均衡舒适。
空间方面就更不用说了，几乎是同级别中最大的存在，车身轴距2871mm,后排可以轻松翘起二郎腿，后备箱容积也有533升，装载能力可圈可点。
内饰方面，大众的家族风格，质朴使用，贯穿式空调出风口，中间一块小石英钟，中控区域覆盖了大量符合饰条，仔细品味还比较有质感。按键旋钮排布和手感都不错，用起来方便，即使是在行车过程中，误操作的几率也比较小。
售价方面，2019款迈腾280舒适，官方指导价18.61万，优惠幅度在1.8万左右，终端裸车成交价16.81万左右，全部落地再加购置税14491，车船税480，强险950，商业险5899，上牌500，共合计19.04万左右。
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大众迈腾可能说是合资中级车的标杆了，宜商宜居都不错，最低配2018款280TSI DSG 舒适型售价18.99万，4s店有优惠2万左右，裸车价可以谈到16.99万，加上税费和商业保险，落地价19.08万左右。
18款280TSI DSG舒适型作为入门级车型，可以说性价比是最高的，当然配置肯定也是最低的，卤素灯、没天窗，总感觉格调有点低，而且前脸看起来有点无神，还有1.4T的发动机推动一辆中级车，加速还是比较慢的。
迈腾是一汽大众的一款比较重要的中级轿车。官方指导价18.99万到31.69万。最低配的车子。采用的是1.4t的涡轮增压发动机。
首先明确一点，地区不同，价格优惠幅度也不一样。一线城市的优惠幅度比较大。二三线的城市优惠幅度比较小。只有一个大致的优惠范围。北京上海这样的一线城市大概能优惠到2万到2万二左右。
目前二三线城市迈腾这款车优惠幅度在1万八左右。
首先我们。按照优惠18000来，算一下上路的价钱。如果全款购车的话，需要195000左右。具体还要跟4s店谈谈优惠啊，赠品这些东西可能也相差不大。
另外如果贷款来算的话。按照首付33%年还款。可以参考一下下图。
最低8.48万元起的大众，欲抢占国产品牌SUV细分市场，能成功吗？
8.48万起的大众你说的应该是捷达的VS5
说起大众汽车，相信大家再熟悉不过了，无论是一汽大众还是上汽大众。即使是对于不懂车的朋友，一说起大众，首先就会在脑海中想到它车标的模样和套娃式的车型外观。不过自今年3月份，一汽大众宣布捷达品牌独立，从此捷达从一个车型发展到一个大众的子品牌，并且该品牌的捷达新车型将换装全新的车标，这不进会让人想到在当下不太景气的汽车市场中，会不会出现兄弟车型竞争的情况，这让上汽大众的斯柯达会怎么想。
据了解，捷达VS5的外观确实是德国大众亲自设计的，并且也是大众MQB平台的真实产物。捷达VS5定位于紧凑型SUV，该车的长宽高分别为：4419mm，1841mm，1616mm，轴距为2630mm，从车身尺寸来看，该车外观确实是比较紧凑，不过比起同平台的探戈来说还是要大一点。
外观方面，捷达VS5中网采用大面积的镀铬装饰并配有LED大灯，再配上全新的车标，第一眼看上去并没有大众套娃式的影子。不过从车身侧面来看，无论是从腰线还是整体的感觉，让人又看到了它和大众肯定有某种的关联。尾部设计依旧以简单为主，尾部大灯并没有全部采用LED光源，这可能考虑到它的定位和成本。跟大众最大的不同就是该车采用了隐藏式的排气管和用的玲珑牌轮胎。
空间配置方面，无论是坐在前排还是后排都不会感到有拥挤感，空间设计方面可以给个赞，车尾车厢空间也不错，后排座椅采用4/6分割并且能够放倒，进一步增加车内实际空间。后排中间位置的凸起部位比较高，后排如果乘坐三个人的情况下，中间那个人的腿部空间会受到限制，影响乘坐舒适性。整体配置较低，后排没有中央扶手和杯架，没有USB接口，不过小编认为，加上这几样东西也不会增加太多成本，为什么不加呢？
内饰方面，该车采用了大量的大众元素，比如方向盘，如果把方向盘中间的车标用手遮住，会给人的感觉就是一辆地地道道的大众汽车。中控台设计偏向于驾驶员一侧，虽然该车配有8英寸的中控显示屏，但是功能比较简单，并没有车联系统和人机交互系统，内饰方面有太多大众的影子。中央扶手设计比较短，用起来不太方面，但是储物空间比较多，总体来说内饰方面还凑合吧。
如果没有换标的大众捷达VS5，我相信对于其它品牌的SUV包括国产的都是有冲击力的，但是换标之后已经失去了大众这个品牌的影响力，其结果对于其它品牌的SUV来说影响力不是很大，我是花生评车，如果喜欢我的话可以加关注，大家一起交流。
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