南京九五软包价格(204年6月价格表)
新能安电池怎么样?
雅迪电动车新能安锂电电力足,使用时间长,充电安全,很好的产品,
雅迪DE1所搭载的新能安锂电池自带新能安自研的嵌入式BMS,可全面管控电芯、控制和应用层级的安全,经过500项严苛的测试项目,确保电池全生命周期的安全可靠。并且这款电池还有容量保持率高的优点,使用1年容量保持率95%,使用3年容量保持率80%,而且还提供3年换新服务
新能安科技有限公司(Poweramp Technology Limited)创立于2019年,总部位于香港,研发中心和生产基地位于广东东莞,是世界知名的锂离子电池供应商新能源科技有限公司(Amperex Technology Limited,简称ATL )的子公司。
依托ATL在锂电领域20余年的深厚技术积淀和高素质人才队伍,新能安专注于储能系统、短交通、无人机、电动工具、吸尘器、智能设备等领域的电芯及电池系统研发、生产、销售与服务,为全球用户提供安全可靠、智能高效、绿色环保的新能源产品应用及服务,致力于成为世界一流的电池系统及解决方案提供商。
手握15万预算,名爵HS VS哈弗F7,哪辆车更值得买?_?
这两个选的话推荐哈弗F7
这车的三大件跟哈弗H6没啥区别,都是长城最新开发的动力总成,1.5T/2.0T发动机配直喷系统,同时具备与宝马类似的可变气门升程技术,变速箱是7速湿式双离合,换挡的调校偏慢,有点刻意规避低档位顿挫的意思,低扭表现和燃油经济性都不错,相比上一代H6的电喷+6AT提升明显。底盘调校、行驶品质感也更好。新上市的H6冠军版是基于新一代H6打造而来的,跟F7一样是新平台,目前都市SUV序列中似乎只有H2、H7、M6还是老平台老发动机,F系列都是新产品。
个人建议哈弗F7,哈弗F7作为哈弗F系旗舰车型,各方面综合表现自然差不了,名爵虽然是英系车,但是本质还是一款国产车型,而且定价偏高,当然现在不知道降价幅度如何,配置性价比这些哈弗F7更高点,而且就国产汽车品牌力而言,名爵品牌力不如哈弗。
这两款车选的是名爵HS 2019款 20T两驱豪华版,已经开了半年
最满意的首先是外观,颜值绝对的在线,同价位这种流线型设计,没有棱棱角角的造型,感觉让人舒服,其次是空间,第一台车是轿车,空间不大,所以这次换车空间也是主要考虑因素之一,在一个就配置,同价位这个车的配置应该算比较全面的了,而且最低配的功能也不低,还有就是耗油不高。
空间比较大,后排坐三到四个人也不会感觉到拥挤,妈是属于偏胖型的,之前座那轿车说太挤了,现在不说了。后备箱方面不是特别的大,感觉没有好好的利用起来,厂家设计是分三层隔开了,后背箱是用的全包围的垫,粘好后一般不好拆除,这样一来中间的储物层就用不了了,不过是家用,不搞运输啥的,也够用。
动力不错,输出充沛,调到标准模式,感觉比ECO模式明显上一档次,超车啥的随叫随到,就是感觉起步比较肉,可能是的原因吧。动力平顺性方面,因为是挡,在一档起步和换二档时会有顿挫感,如果离合配合好的话还可以。
内饰方面是喜欢的类型,简约大方,用量十足,触手可及的地方就是软包皮质包裹,按键布置合理,给人一中干净舒服的感觉。性价比方面感觉挺好的,前前后后同价位的车型也比较了很多,有时不是因为外观就是因为配置,最后感觉性价比最高的还就是这款车了。
为什么选择这款车:
没啥理由,在网上一眼看见就认定它了,发布会后一直留意比较,可能先入为主的观念吧,感觉同价位的车都没这车好。
两车对比-哈弗F7性价比更高
说明:「MG_名爵」汽车是曾经知名度极高的英系跑车品牌,该品牌在漫长的品牌史中数度易主。从罗浮到福特,从福特到南汽,再到上汽合并南汽,MG已然成为了标准的“英国破落户”;最后一台纯正的名爵汽车为“MG-TF”中置后驱跑车,之后的普通量产车型早已成为了装备通用二线技术的“准美系车”。
然而品牌却已经属于上汽、定义为自主品牌了。不过上汽总还是以英系血统标榜名爵汽车,所以该品牌的量产车普遍存在价格偏高、技术平庸的缺点。比如名爵HS的定位就非常不合理,而且新款HS等车似乎还开了一个很大的笑话,比如「DCT280型」七档双离合在早期的文案中宣称为“新款湿式”,然而终端的恢复竟然还是干式!下面来看一看1.5T的HS吧。
1.5T&7DCT
2019款指导价为10.98~12.98万,自动版起售价11.98万。其装备的「15E4E型1.5T」发动机动力储备仅为124kw/250N·m(1700~4300rpm),在同价位的同排量SUV中水平比较一般,而性能与其相当的自主品牌选项的配置则要丰富太多。变速箱装备的是「DCT250型」七档干式双离合,用这种低级的变速箱匹配平庸的发动机,定出这个价格真的是胡闹。
2020款指导价为11.98万,发动机升级为「15C4E型高功率1.5T」,动力储备达到127kw/275N·m(1750~4500rpm),在同排量发动机中属于中等偏上水平。全新的“DCT280型”七档双离合早期被认定为湿式离合器,但销售端回复的信息仍然是干式,这就非常尴尬了。主流的干式双离合充其量匹配250N·m峰值扭矩的小排量机器,超高标准匹配即使有稍大一些的扭矩容量,其离合器的耐用性怕也是仍旧很低,所以这一版本不值得考虑,包括RX5PLUS也不例外了。
2.0T&6DCT
国⑥版本的指导价为13.98~16.98万,旗舰版为适时四驱。其发动机装备的是「20L4E型2.0T」,最大功率170kw、最大扭矩370N·m(2000~4000rpm);客观评价这台发动机还是可以给出好评的,动力反馈比较直接。不过这台发动机匹配的变速箱是低标准的六档湿式双离合,而竞品普遍为七档大容量湿式双离合,所以HS仍然没有竞争力可言,竞品正可以参考哈弗F7。
长城哈弗F7的1.5T版本匹配7挡湿式双离合,动力储备有124kw/285N·m(1400~3000rpm),在两大总成有核心优势的前提下价格还要低一些,性价比自然很高。2.0T两驱版的实际成交价在13万左右,四驱版本低至14万上下;其发动机有165kw/385N·m(1800~3600rpm)的动力储备,变速箱为可承受最大输入扭矩450N·m,传动效率达到95%的七档湿式双离合。核心总成的技术领先于名爵,旗舰版价格低很多但有全套L2级自动驾驶配置以及自动泊车入位系统,性价比似乎要高很多。
总结:名爵汽车仍旧存在“盲目自信”(自负)的问题,明明产品实力普普通通但非得往轻奢级靠拢,对于真正懂车的用户而言是缺少吸引力的。所以自主品牌SUV还是建议选择哈弗,其次在10/15万区间还有宋Pro、CS75Plus、博越1.8T、UNI-T等车也是值得参考的,这些车的性价比都要高于上汽出品。
编辑:天和Auto
内容:共享天和MCN头条号
欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利
转载原创文章请注明,转载自陆达通常识网,原文地址:http://ludatongtire.com/shenghuo/840.html