奔驰迈巴赫s450价格（204年6月价格表）

奔驰s级450和迈巴赫450怎么选？

在奔驰S级450和迈巴赫S级450之间选择时，需要考虑多个因素。以下是一些可以帮助您做出决定的要点：
品牌与车型认知度：奔驰S级是全球公认的高端豪华轿车，具有极高的品牌影响力和认知度。相比之下，迈巴赫S级虽然也是豪华轿车，但在品牌认知度上略逊于奔驰S级。
外观设计：迈巴赫S级在外观设计上更加独特，具有更强的豪华感和视觉冲击力。奔驰S级则更加经典、优雅，更加符合一般豪华轿车的设计风格。
内饰与配置：在内饰与配置方面，两款车都表现出极高的豪华感和精致感。但迈巴赫S级的内饰更加独特，采用更多的手工打造和豪华材料。奔驰S级的内饰则更加现代化、科技感更强。
性能与驾驶体验：两款车的性能表现都非常出色，但迈巴赫S级在驾驶体验上更加舒适、平稳，悬挂系统更加高级。奔驰S级的驾驶体验则更加运动化，悬挂系统更加硬朗。
维护与保养成本：奔驰S级的维护和保养成本相对较高，而迈巴赫S级的维护和保养成本也相对较高，但略低于奔驰S级。
综上所述，选择奔驰S级还是迈巴赫S级取决于您的个人喜好和需求。如果您注重品牌认知度和外观设计，可以选择奔驰S级；如果您注重内饰豪华感和驾驶体验，可以选择迈巴赫S级。

只看排场和面子，帕拉梅拉和迈巴赫s450哪个更值得入手？

帕拉梅拉是百万级轿车当之无愧的霸主，但这个级别中奔驰S级比帕拉梅拉更受一些消费者的青睐，因为奔驰S级比帕拉梅拉更稳重、更大气、更商务、更舒适，而迈巴赫S级比奔驰S级档次要更高，所以从排长和面子来看，迈巴赫S级比帕拉梅拉更强，下面我们来看一下这两个车。

品牌对比

保时捷作为超豪华品牌，品牌知名度和影响力非常的高，梅赛德斯迈巴赫不是迈巴赫，迈巴赫是和劳斯莱斯、宾利同级的超豪华品牌，梅赛德斯迈巴赫S级简单的说就是挂羊头卖狗肉的奔驰S级，但是很多人心目中梅赛德斯迈巴赫就是超豪华品牌，但是实际来说，保时捷是要比梅赛德斯迈巴赫品牌档次更高的。

外观对比

帕拉梅拉的车身尺寸为5049*1937*1428mm，轿跑的车型和青蛙脸使得帕拉梅拉看起非常的运动时尚，迈巴赫S级的车身尺寸为5466*1899*1500mm，尺寸上迈巴赫S级比帕拉梅拉长上不止一个档次，修长的车身加上竖立的车标，看起来非常的大气商务，所以就外观而言，两车放在一起，帕拉梅拉的气场就不如迈巴赫S级。

性能对比

帕拉梅拉4S搭载的是2.9T V6配PDK的8DCT的动力总成，零百公里加速4.3s，调校非常的运动激进，开起来非常的有激情，迈巴赫S450搭载的是3.0T L6配奔驰9AT的动力总成，零百公里加速5.8s，和帕拉梅拉不同，迈巴赫S级注重的是舒适性，这也是迈巴赫S450使用L6的原因，所以性能上迈巴赫S450是被帕拉梅拉4S碾压的。

总述

迈巴赫S级主打的是商务和舒适，所以气场和档次感要比帕拉梅拉更高，虽然此迈巴赫非彼迈巴赫，但是迈巴赫的名字还是比保时捷响的，帕拉梅拉主打运动和性能，这点和迈巴赫S级恰恰相反，所以要性能就选帕拉梅拉，要商务气场就选迈巴赫S级。

那么问题来了，迈巴赫S级和帕拉梅拉，你会选谁？

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谢谢邀请！

只看排场和面子，个人认为除了劳斯拉斯古斯特、幻影和宾利慕尚，目前行政级豪华车没有比迈巴赫S级更有排面了，就算是价值千万的法拉利，保时捷超跑，论排面都不如它！

首先，保时捷大部分车主都是较为年轻的，在正式场合开保时捷的大部分人会认为是富二代，或者年纪比较轻的老板，要这时候开来一辆迈巴赫S级，嗯，保时捷车主他爸来了[呲牙]四五十岁以上的大佬一般更钟情于迈巴赫吧，这些人的地位和声望普遍更高！

其次，国务接待，元首出行，见过几个用保时捷的？除了自己国家有汽车品牌的会用自己的，绝大部分大佬都是坐奔驰S级的，地球人最有权利的那些人都坐奔驰，排场可见有多高！

当然，有些特定场合可能帕拉梅拉的面子更大些，比如全是年轻人的聚会，他们更懂车，谁的车更贵更稀有场面更大，你要是开辆柯尼塞格或者帕加尼这种一般人都不认识的车，那你绝对是全场的焦点！

以上是我的观点，不当之处欢迎指正！

我觉得还是S级！

两个车都是经典，都是很有领袖气质的豪车好车！

排场和气质，S级绝对无与伦比！本就是凸现的商务和气质，尤其在接待，领导乘坐出场，的确后惊艳！

虽然帕纳梅拉也是很惊艳，但是更凸现的是年轻和时尚！年轻人更喜欢一些！

排场的S级应该是引领风骚的存在！

两个车子的定位不一样，面向的用户群体不一样！这个价位，基本就是喜好问题啦！

花一百多万买个豪华D级轿车，你或许面临着三种选择。首先奔驰S级是很多人的第一选择，作为这个级别里重量级的“大哥”，老百姓叫了几十年的大奔，不管是面子还是里子都是标杆级的存在。但是奔驰S好是好，但似乎总太过于强调舒适和商务。作为需要刺激和惊喜的年轻人来说，大概会觉得有些索然无味。

如果你有钱而又正好英雄所见略同，那么不妨考虑一下宝马新7系，全新改款后的超大双肾格栅不怒自威，发动机运转时的声浪也无时无刻宣称着：我可是D级豪华车里最运动的，运动车最豪华的。

但是看到这里，千万别着急下定论。一百万里挑一部既豪华又运动的车，宝马7系将会是最好的选择？

非也非也！

难道你忘了同为德国的跑车制造商保时捷？它不仅造跑车一流，即便是四门房车也毫不含糊，既能下赛道体验性能带来非同寻常的驾驶乐趣，也能西装革履去五星酒店接客户毫无违和。

尽管八月份即将迎来改款的保时捷Panamera在外观上改变不是很大，但是相信很多人的看法和我一样：就现在的外观设计，再过五年，也一样不会过时！

原厂声浪让人惊喜，动力迅猛

这么大的运动型轿车起步都是3.0T V6，但是在国五向国六过度时，保时捷下架了Panamera上的340马力的3.0排量的发动机，取而代之的是2.9T V6，这也是Panamera最入门的动力配置。

在更高阶的版本上，Panamera 4S上搭载的依然是2.9T V6，但是调校有所不同。440匹的动力比基础版本提高了一百多匹，最大扭矩550牛米，配合最强的双离合变速箱PDK，四五秒时速就过了100，这数据看着就很带感不是吗？

熟悉保时捷的朋友们都知道turbo之余保时捷意味着什么，最为车系里最癫狂的车款，排量直接增加到4.0L，双涡轮V8，560匹马力，展开式尾翼是很多普通Panamera车主日后改装的聚焦点之一。

动力选来选去也只能在2.9T和4.0T之间做出选择，但内饰能作的文章可就大了。

内饰亮点

其实这一代的Panamera （代号971）上市也有好几年了， 对内饰豪华氛围的营造，保时捷不失为有自己更为独到的见解。

机械式仪表是保时捷所有车型上都保留下来的“传统节目”，但这并不意味它就与科技完全脱节。只有转速表保留了指针的设计，剩下的还是会用全液晶的方式显示，两块高分辨率电子屏安置在机械转速表的两边，就连最新的911也是一样的设计。

在换挡机构和手套箱上的装饰面板上，大面积的钢琴烤漆也是保时捷的“底线“，当然不差钱的小伙伴们，可以大大方方地把木纹，碳纤维添加到自己的配置表中。

此外，碳纤维的方向盘，柏林之声的音响，中央计时器和PCCB碳陶瓷刹车，就这四个配置项就能帮你轻轻松松的花完20万。

保时捷Panamera的操控也是相当凌厉，坐在真皮包裹的座椅上也能清晰地感受到路面接缝处传来的振动，时刻激起男人心中的燃情极速。